Historia de la familia Denison

BROWARD MARINE: LOS PRIMEROS AÑOS

Frank Denison, el fundador de Broward Marine, comenzó su carrera en la navegación comprando barcos por encargo, reparándolos y vendiendolos después. De hecho, al ‘’Sr. D’’, como se le conocía popularmente, se atribuye la instalación de los primeros motores diésel en un yate a mediados de los años 30, en Benton Harbor, Michigan.

En 1948, durante su luna de miel con su mujer Gertrude, Frank compró el astillero Dooley’s Dry Dock de Fort Lauderdale, el cual se había convertido en proveedor militar durante la Segunda Guerra Mundial construyendo lanchas torpederas PT. Poco después Frank cambió el nombre del astillero a Broward Marine.

BROWARD MARINE: YATES PRIVADOS

La botadura del Alisa V consolidó la posición de Broward Marine en el mundo de la construcción de megayates, y las embarcaciones que vinieron posteriormente fueron el comienzo de una tradición de construcción de yates a motor de madera con técnicas de laminación de madera. Broward Marine empezó a fabricar algunos de los mejores yates para los navegantes de mayor renombre del mundo, tales como el Jonathan III, construido para Harry Blum, fundador de las destilerías Jim Bean.

En aquélla época había pocos fabricantes de yates en EE.UU. que pudieran fabricar yates de calidad de más de 50 pies y de forma consistente. Según iba construyendo la organización, Frank Denison retaba a sus clientes y asociados a ‘’exigir lo mejor’’, como decía el eslogan de Broward, mientras que Gertrude creó Yacht Interiors, que se hizo famosa por mérito propio gracias a los interiores espectaculares de Broward Marine.

El Sr. D y su equipo de diseño crearon diseños de casco que llegaron a ser reconocidos y respetados por ser respetuosos con el mar y aptos para navegar, además de eficientes y bonitos. La familia Denison estaba orgullosa de que no existieran dos yates Broward que fueran iguales, y decía: ‘’Si construyes dos barcos iguales, no has aprendido nada’’. Esa reputación de calidad ha persistido durante más de 60 años.

LOS 80 Y LOS 90

Las innovaciones en el mundo de los yates aparecieron rápidamente en la década de los 80. La Sra. Denison diseñó la primera galera con ‘’cocina de campo’’, que continúa siendo a día de hoy una característica muy popular en los yates. Además, en 1983, Broward fabricó el primer yate de la historia con tres motores diésel en el JERVET de 92’.

A finales de la década de los 80, se introdujo otra novedad por parte de Broward: el Britannia de 112’. Sus motores triples Detroit diésel 16V92, con dos motores fuera de borda que empleaban propulsores Ulstein de paso variable y el motor central, que accionaba un propulsor Riva Calzoni, lo hacían alcanzar una velocidad de 43 nudos.

A principios de la década de los 90 se puso en marcha el encargo del Britannia y posteriormente el del Pegasus, un barco trimotor y de cubierta triple de 130’. Frank Denison quería llegar más lejos, y lo consiguió con el Bubba Too, de 150’, en el año 1996. Cuando se encargó la construcción del Bubba Too, este era el barco de aluminio de mayor tamaño de los Estados Unidos.

Broward continuó con otros barcos a lo largo de la década de los 90 y con la entrada en el nuevo siglo, como el Cocoa Bean de 1999, el Aquasition de 2000, el London Lady de 2001, el Sigrun de 2002, el Lady Nanci de 2003 y el Soulmate de 2005.

SKIP DENISON 

En 1975, el segundo hijo de Denison y su tocayo, Franklin A. 8’’Skip’’ Denison, tomó las riendas del negocio e hizo que los ingresos pasaran de menos de un millón de dólares a más de cinco millones de dólares en 1985, generando unos beneficios considerables para la empresa. En 1986, Skip dejó el negocio familiar de los barcos para fundar su propia empresa, Skipper's Oil.

En 2008, Skip volvió a lo que fue su primer amor, la náutica, cuando se unió al negocio de corretaje de yates en Tower Marine en Saugatuck, donde fue el mejor vendedor. Skip se unió posteriormente a Downeast Yachting y fue responsable de ventas de los nuevos yates Sabre y Back Coves en West Palm Beach, Florida y Michigan.

Skip se unió a Denison Yacht Sales en 2012, especializándose en la venta de superyates de más de 80’, así como yates estilo Downeast, cruceros exprés, consolas centrales, barcos de pesca deportiva y, por supuesto, el corretaje de Browards.

BOB DENISON

Bob Denison, nacido y criado en Fort Lauderdale, vivió gran parte de su infancia alrededor de los astilleros Broward Marine y Denison Marine con sus hermanos Chris y Eddy. Bob ha experimentado casi todos los niveles de la experiencia de la navegación, desde trabajar como obrero en el astillero hasta ayudar en los salones náuticos.

Tras graduarse en la Universidad de Miami, Bob trabajó con dos visionarios en el e-commerce y la industria aeroespacial. Estas experiencias le ayudaron a dar forma a sus conocimientos sobre el marketing en Internet y las estrategias de gestión creativa.

En 2002, Bob tomó las riendas de Denison Yacht Sales. Desde entonces, la marca ha crecido a un ritmo constante, incluyendo nuevas oficinas y nuevos barcos, con el apoyo de su padre y de sus tíos, además de los más de 100 agentes de yates de Denison.

El enfoque de Bob es sencillo: Centrarse en apoyar a sus agentes en lugar de competir con ellos. En 2005 Bob dejó de llevar la gorra de vendedor de yates y comenzó a centrarse en el marketing y la dirección. Los frutos de esta filosofía se ven representados por el excelente y diverso grupo de agentes de yates que actualmente prestan servicios a los clientes de Denison.

RIVERS DENISON

Rivers Winslow Denison nació el 21 de diciembre de 2014.

No sabe mucho de barcos aún, pero tiene ganas de aprender.

Rivers pasa la mayor parte de su tiempo esforzándose en las cosas importantes de la vida, tales como comer, hacer caca y hacer lo posible por hacer feliz a su mamá.