LA STORIA DELLA FAMIGLIA DENISON

BROWARD MARINE: GLI INIZI

Frank Denison, il fondatore di Broward Marine, iniziò la sua carriera nel settore della nautica da diporto acquistando barche su commissione, effettuando le necessarie riparazioni e rivendendole. In realtà, a "Mr. D", come era conosciuto da tutti, si attribuisce il merito di aver installato i primi motori diesel su uno yacht a metà degli anni '30, a Benton Harbor, nel Michigan.

Nel 1948, mentre era in luna di miele con la moglie Gertrude, Frank acquistò il cantiere navale Dooley's Dry Dock di Fort Lauderdale, che durante la Seconda Guerra Mondiale era diventato un appaltatore della difesa per la costruzione di imbarcazioni PT, Torpedo a Motore. Poco dopo Frank ribattezzò il cantiere Broward Marine.

BROWARD MARINE: YACHT PRIVATI

Il varo dell'Alisa V ha consacrato la posizione di Broward Marine nel mondo della costruzione di megayacht e le imbarcazioni successive sono state l'inizio di una tradizione di costruzione di yacht a motore in legno basata sulle tecniche di laminazione del legno. Broward Marine iniziò a costruire alcuni dei migliori yacht per i più importanti yachtsman del mondo, come il Jonathan III costruito per Harry Blum, il fondatore delle distillerie Jim Beam.

A quei tempi, pochi costruttori di yacht negli Stati Uniti erano in grado di costruire imbarcazioni di qualità oltre i 50 piedi. Mentre strutturava l'organizzazione, Frank Denison sfidava i suoi clienti e collaboratori a "Pretendere il Meglio, Demand the Finest", come comunicava lo slogan di Broward, mentre Gertrude avviava la Yacht Interiors, che divenne famosa a sua volta per gli eccezionali interni di Broward Marine.

Il varo dell'Alisa V ha consacrato la posizione di Broward Marine nel mondo della costruzione di megayacht e le imbarcazioni successive sono state l'inizio di una tradizione di costruzione di yacht a motore in legno basata sulle tecniche di laminazione del legno. Broward Marine iniziò a costruire alcuni dei migliori yacht per i più importanti yachtsman del mondo, come il Jonathan III costruito per Harry Blum, il fondatore delle distillerie Jim Beam.

ANNI 80 E 90

Le innovazioni nella nautica da diporto continuarono rapidamente negli anni '80: la signora Denison progettò la prima cucina "country kitchen", che rimane una caratteristica estremamente popolare sugli yacht ancora oggi. Inoltre, nel 1983, Broward costruì il primo yacht con tre motori diesel, il 92' JERVET.

Alla fine degli anni '80, un'altra innovazione Broward era in fase di progettazione: il 112' Britannia. I suoi tripli motori Detroit diesel 16V92, con due motori fuoribordo che utilizzavano trasmissioni Ulstein a passo variabile e il motore centrale che azionava un jet drive Riva Calzoni, la spingevano a un'impensabile velocità di 43 nodi.

I primi anni '90 videro l'entrata in servizio di Britannia, poi Pegasus, un trideck a tre motori di 130 piedi. All'inizio degli anni Novanta, Frank Denison desiderava diventare più grande e ci riuscì con il Bubba Too, un 156' del 1996. Al momento della messa in servizio, Bubba Too era la più grande imbarcazione in alluminio costruita negli Stati Uniti.

Broward proseguì negli anni '90 e nel nuovo millennio con imbarcazioni come il Cocoa Bean del 1999, l'Aquasition del 2000, il London Lady del 2001, il Sigrun del 2002, il Lady Nancy del 2003 e fino al varo del Soulmate del 2005.

SKIP DENISON 

Nel 1975, il secondogenito di Denison e suo omonimo, Franklin A. ("Skip") Denison, prese le redini dell'attività di assistenza e riparazione del cantiere e fece crescere i ricavi da meno di 1 milione di dollari a oltre 5 milioni nel 1985, realizzando un considerevole profitto per l'azienda. Nel 1986, Skip ha lasciato l'attività nautica di famiglia per fondare la propria azienda, la Skipper's Oil.

Nel 2008 Skip è tornato al suo primo amore, la nautica da diporto, entrando nell'attività di intermediazione di yacht presso la Tower Marine a Saugatuck, dove è stato il miglior venditore. Successivamente, Skip è entrato a far parte di Downeast Yachting ed è stato responsabile della vendita di nuovi Sabre Yachts e Back Coves a West Palm Beach, in Florida e nel Michigan.

Skip è entrato a far parte di Denison Yacht Sales nel 2012, specializzandosi nella vendita di superyacht oltre gli 80 piedi, yacht in stile Downeast, express cruiser, center consoles, sportfish e, naturalmente, brokeraggio Browards.

BOB DENISON

Bob Denison, nato e cresciuto a Fort Lauderdale, ha trascorso gran parte della sua infanzia nei cantieri Broward Marine e Denison Marine con i fratelli Chris e Eddy. Bob ha vissuto quasi tutti i passaggi dell'esperienza nautica, dal lavoro come operaio in cantiere all'assistenza alle fiere nautiche.

Dopo essersi laureato all'Università di Miami, Bob ha lavorato con due imprenditori visionari nel settore dell'e-commerce e dell'aerospaziale. Queste esperienze hanno contribuito a formare le conoscenze di Bob del marketing su Internet e delle strategie di gestione creativa.

Nel 2002, Bob ha preso il timone di Denison Yacht Sales. Da allora, l'azienda è cresciuta costantemente, con nuovi uffici e nuove rappresentanze di imbarcazioni, grazie al sostegno di suo padre e dei suoi zii e degli oltre 100 yacht broker di Denison.

L'approccio di Bob è semplice: Concentrarsi sul supporto ai broker, piuttosto che competere con loro. Nel 2005, Bob ha smesso di indossare la divisa da venditore di yacht e ha iniziato a concentrarsi sul marketing e sulla gestione. Il frutto di questa filosofia è rappresentato dall'eccellente e variegato gruppo di yacht broker dedicati che attualmente servono i clienti di Denison.

RIVERS DENISON

Rivers Winslow Denison è nato il 21 dicembre 2014.

Non ne sa ancora molto di barche, ma è desideroso di imparare.

Rivers trascorre la maggior parte delle sue giornate dedicandosi alle cose importanti della vita, come mangiare, fare la cacca e fare del suo meglio per rendere felice la sua mamma.