52 META 2021 Boat For Sale

• Beam: 16' 0''
• Hull Material: Aluminum
• Max Draft: 3' 7''
• Heads: 2

Interior accommodation / Woodwork / Upholsteries

Hull cork insulation
Saloon table to port, panoramic view
Height adjustable saloon table
Galley to starboard, face to the saloon table
1 aft cabin with large double central bed, and 2 bunks on the side
2 forward cabins (1 double bed n port cabin, 2 bunk beds in starboard cabin)
1 aft head compartement (shower and toilets) with double access from saloon and aft cabin
1 forward shower compartement
1 forward toilets compartement to starboard
Workshop storage laundry room to aft port
Leather saloon upholstery
Lee cloths
Slatted cabins beds in all cabins

On deck / Deck equipement

2 cockpit primary winches - Andersen 62
2 electric winches for adjustment and sail handling - Andersen 52
Aft cockpit mounted main sheet traveller - Antal
Centerboard remote remote control from cockpit
Folding cockpit table (wood)
Tilting wheel steering system on 3-position axle
Cockpit sprayhood
Cockpit bimini top (rigid structure)
Cockpit : Flexiteck
Teak cockpit floor
Electric windlass - Lofrans Falkon 24 V
Liferaft locker on aft transom
Aft cockpit roll bar, including dinghy lifting system

Mast / Rigging / Sails / Accessories

Carbon mast 2 spreaders - Lorima
Aluminium boom
Rod standing rigging
Full batten main sail - X-VOILES Hydranet
Main sail mast track + batten cars - Antal
Single line main sail reefing system
Main sail lazy bag
Genoa roller furling with above deck drum - Profurl
Furling genoa - X-VOILES Hydranet
Staysail furler - Profurl
Furling staysail - X-VOILES Hydranet
Genoa anti-UV protection cover
Staysail anti-UV protection cover

Electronics / Communication

In board autopilot - NKE Gyro
2 autopilot sytems (1 hydraulic, 1 mecanic)
Navigation system - NKE
2 multidisplays cockpit - NKE
Radar with radome radar fitted on mast - JRC JMA 1030 RADAR
AIS Transponder CLASS B (emission and reception) - Icom MA 510 TR
VHF with dual station cockpit - Icom M 423 G
Telephone and internet - Sailor Fleet One Immarsat
PC Interface
PC + windows
Distress beacon - Kannad Epirb

Electrical system / Confort equipments / Refregiration

Fridge unit (front opening door)
Freezer
2 burners cooker + oven
Washing machine 220 V
220 V shore power + battery charger - Victron 80 amp 24 V
24 V to 220 V Inverter - Victron Phoenix 24/800
Interior 220 sockets
Cabins fans
Heating system EBERSPACER
Watermaker 12 V - Aquabase
Holding tanks black waters - 2 X 40 l
Holding tanks grey waters - 2 X 120 l
Solar panel on tilting support
removable flexible solar panel
Wind turbine - Superwind
Pump in anchor locker
Leds navigation lights
Leds interior lights

Safety equipments / Anchoring / Dinghy

Liferaft - ISO 9650-1 6 p
Anchor + chain - Ancre Spade
Fenders and warps

Disclaimer

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Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

Isolation coque par projection de granulés de lièges collées
Carré panoramique surélevé à babord
Table de carré réglable en hauteur
Cuisine à tribord, face au carré
1 cabine arrière, avec grand couchage central double et 2 couchettes latérales, 1 meuble bureau
2 cabines avant (1 lit double dans la cabine babord, 2 lits superposés dans la cabine tribord)
1 cabinet de toilettes et douches à l'arrière tribord, avec double accès carré et cabine arrière
1 compartiment douche avant babord
1 compartiment WC avant tribord
Atelier, rangements, buanderie arrière babord
Selleries carré cuir
Toiles anti roulis
Sommiers à lattes dans toutes les cabines

Equipement pont / Aménagement pont

2 winchs primaires électriques - Andersen 62
2 winchs électriques pour réglages et manoeuvres - Andersen 52
Rail d'écoute de grand-voile arrière cockpit - Antal
Commande de relevage de dérive au poste de barre
Table de cockpit avec abattants bois
Système de barre à roue basculant sur axe 3 positions
Capote de roof
Bimini top cockpit sur structure rigide
Flexiteck bancs de cockpit et plage arrière
Caillebottis teck fond de cockpit
Guindeau électrique - Lofrans Falkon 24 V
Coffre rangement radeau de survie sur la plage arrière
Portique arrière avec système de relevage d'annexe

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

Mât carbone 2 étages BDF - Lorima
Bome aluminium
Gréement dormant Rod
Grand-voile full batten - X-VOILES Hydranet
Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes - Antal
Prises de ris automatiques
Lazy-bag de grand voile
Enrouleur de génois avec tambour sur le pont - Profurl
Génois sur enrouleur - X-VOILES Hydranet
Enrouleur de trinquette - Profurl
Trinquette sur enrouleur - X-VOILES Hydranet
Fourreau de protection pour génois enrouleur
Fourreau de protection pour trinquette enrouleur

Electronique de navigation / Communication

Pilote automatique in board - NKE Gyro
2 systèmes d'entrainements du pilote (1 hydraulique, 1 mécanique)
Centrale de navigation - NKE
2 afficheurs multifonction cockpit - NKE
Radar avec radôme sur support de mât - JRC JMA 1030 RADAR
Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - Icom MA 510 TR
VHF avec double poste cockpit - Icom M 423 G
Telephone et connection internet - Sailor Fleet One Immarsat
Interface PC
Informatique (PC + windows)
Balise de détresse - Kannad Epirb

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

Unité réfrigérante porte frontale
Congélateur
Gazinière 2 feux + four
Machine à laver le linge
Prise de quai 220 V + chargeur de batteries - Victron 80 amp 24 V
Convertisseur 24 V / 220 V - Victron Phoenix 24/800
Prises intérieures 220 V
Ventilateurs de cabines
Chauffage EBERSPACER
Dessalinisateur 12 V - Aquabase
Réservoirs rigide eaux noires - 2 X 40 l
Réservoirs rigides eaux grises - 2 X 120 l
Panneau solaire sur support inclinable portique
Panneau solaire souple amovible
Eolienne - Superwind
Pompe de lavage baille à mouillage
Feux de navigations à Leds
Eclairages intérieurs à Leds

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

Radeau de survie - ISO 9650-1 6 p
Mouillage principal - Ancre Spade
Amarres et défenses

Mentions légales

Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime.